AutoZwap Showcase: 2014 Ferrari 458 Speciale Aperta “1 of 499 Worldwide”

AutoZwap Showcase: 2014 Ferrari 458 Speciale Aperta “1 of 499 Worldwide”

“The Ultimate Modern Ferrari” - Douge DeMuro 

Specification:

• เครื่องยนต์ (Engine): 4.5 L V8 N/A 597 hp 540 Nm
• ระบบเกียร์ (Transmission):  7 Speed Dual Clutch F1 Derived Gearbox 
• อัตตราเร่ง (Acceleration) 0-100: 3.0 sec
• ความเร็วสูงสุด (Top speed): 325 kph
• น้ำหนัก (Weight): 1,340 kg
• สี (Colour): Giallo Modena

    คู่แข่งของรถคันนี้ (Direct competitor): Lamborghini Huracan Performante Spyder, McLaren 675LT spyder, Porsche GT3 RS

    ถ้าให้นึกถึงรถยนต์จาก Ferrari ที่มีเครื่องวางกลาง V8 N/A รุ่นสุดท้ายแล้ว หลายๆคนก็คงนึกถึง Ferrari 458 Italia อย่างแน่นอน ซึ่งรถยนต์รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ได้รับอิทธิพลการออกแบบอย่างผสมผสานระหว่างนวัตกรรมใหม่และความดิบของ Ferrari ผลลัพธ์จึงออกมาเป็นรถที่มีความสมดุลระหว่างความแรงและความสนุกในการขับขี่ ไม่กี่ปีถัดมา Ferrari ได้พัฒนารุ่น 458 Speciale ออกมาเพื่อตอบสนองลูกค้าที่ต้องการความดุดันในการขับขี่มากขึ้น แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น Ferrari ยังได้ปล่อยรุ่นย่อยที่ Rare และ พิเศษยิ่งกว่า 458 Speciale นั่นก็คือรุ่น 458 Speciale Aperta 

    458 Speciale Aperta นั้นถือว่าเป็นรุ่นเรือธงของตระกูล 458   โดยตัวรถนั้นจะมีความคล้ายเคียงกับ 458 Speciale มากกว่า 458 Italia โดย  Speciale นั้นถูกปรับแต่งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง การออกแบบ และ การตกเเต่งภายใน-ภายนอก เพื่อให้เป็นรถที่เหมาะสมกับการขับในสนามมากขึ้น ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดที่ทำให้ 458 Speciale A พิเศษกว่าก็คือหลังคาที่สามารถเปิด-ปิดได้ และการผลิตที่จำกัดจำนวนเพียง 499 คันในโลก (หนึ่งในไม่กี่คันในเมืองไทย) ถ้าให้พูดแบบง่ายๆเเล้ว 458 Speciale A ก็คือ 458 Lightweight Spider นั่นเอง ในภาษา Italy คำว่า Aperta นั้นแปลอย่างตรงตัวว่า ‘เปิด’ ซึ่งการที่ตัวรถสามารถเปิดหลังคาได้นั้นทำให้ผู้ขับสามารถซึมซับถึงเสียงคำรามของเครื่องยนต์ และ ลมปะทะระหว่างการขับขี่ 

    การที่ Ferrari เลือกที่ออกแบบรถ 458 Speciale Aperta ถือว่าเป็นการส่งคำอำลาสุดท้ายให้กับเครื่องยนต์ V8 N/A ได้อย่างสมเกียรติและเป็นการปิดตำนานการออกแบบเครื่องยนต์ชนิดนี้ที่มีการใช้งานมานานถึง 40 ปี นับตั้งแต่รุ่น 308 GTS/GTB จนมาถึง 458 Speciale Aperta ด้วยเหตุผลต่างๆเหล่านี้จึงทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นที่ต้องการในกลุ่มคนที่หลงรักรถยนต์ จนทำให้ราคาขายนั้นพุ่งขึ้นอย่างรุนแรง ถือเป็นเหมือนงานศิลปะชิ้นสุดท้ายที่รวบรวมความรู้ทั้งหมดกว่า 40 ปีมาอยู่ในรถคันนี้ ก่อนที่ Ferrari เลือกที่จะใช้เครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ใน 488 GTB แทนที่เครื่องยนต์ V8 N/A ทั้งหมด เป็นย่อหน้าสุดท้ายของบทสุดท้ายของ Ferrari Mid Engine V8 N/A

By: Ohm Ratchaphol Poonpermsuwan

*ทาง AutoZwap ขอขอบคุณเจ้าของรถที่ให้นำเสนอรถยนต์คันนี้ และขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาอ่าน กด Like ติดตาม และ Share เพื่อเป็นกำลังใจพวกเรา ติดตามชม AutoZwap Showcase ได้ใหม่ในครั้งหน้า จะเป็นรถรุ่นไหนไว้ติดตามชมได้เลยครับ*